סוגי אופנועים

למדינות שונות יש שיטות סיווג שונות לאופנועים. התקן הבינלאומי (ISO3833-1977) מחלק אופנועים לשתי קטגוריות המבוססות על מהירות ומשקל: אופנועים דו-שימושיים ואופנועים. יש בערך שתי דרכים לסווג אופנועים סיניים: האחת היא לסווג טוסטוס ואופנועים לפי תזוזה ומהירות עיצוב מקסימלית. נפח העבודה של מנוע הטוסטוס לא יעלה על 50 מ"ל, ומהירות התכנון המרבית לא תעלה על 50 קמ"ש. אופנוע מתייחס לאופנוע שני או שלושה גלגלים עם נפח עבודה של מנוע גדול מ-50 מיליליטר ומהירות עיצוב מרבית העולה על 50 קילומטרים לשעה. קטגוריה נוספת מחולקת לכלי רכב עם שני גלגלים, תלת אופן צד ותלת אופן רגיל לפי מספר ומיקום הגלגלים.
בדרך כלל, נהוג לסווג לפי ייעוד, מבנה, סוג מנוע ונפח עבודה. אם הוא משמש רק ככלי תחבורה למרחק קצר בעיר, ייבחר אופנוע מיני קומפקטי או טוסטוס במהירות של לא יותר מ-50 קילומטרים לשעה. יש צורך לנסוע לעיתים קרובות בין אזורים עירוניים וכפריים, וניתן לרכוב עליו שני אנשים. מומלץ לבחור באופנוע רגיל עם נפח עבודה מנוע של 125-250 מיליליטר. אם תנאי הדרך גרועים, נדרשת נהיגה במהירות גבוהה, או למטרות מירוץ כלליות, יש לבחור באופנועי שטח.
אופנועי ספורט
אופנועי ספורט ידועים גם כמכוניות ספורט. הקונספט העיצובי העיקרי הוא לשימוש הפנאי והחופשה של אנשים, שהוא כלי תחבורה מהנה וגם כלי בילוי לחווית שמחת חיים. אופנועי ספורט כוללים מגוון רחב, ואופנועי העל ספורט ואופנועי הנסיעות המוצגים להלן הם בעלי תפקיד של אופנועי ספורט, כך שניתן לסווג אותם גם כאופנועי ספורט.
אופנועי כביש
אופנועים המשמשים בעיקר בכבישים סלולים נקראים אופנועי כביש. ניתן לחלק את אופנועי הכביש לשלוש קטגוריות, כלומר אופנועי סופר ספורט, אופנועי נסיעה ואופנועים אמריקאים. בשל העובדה שאופנוע מסוג זה פועל בעיקר על כבישים סלולים שטוחים, הוא מכונה גם אופנוע עירוני. גם הקונספט והיקף היישום של אופנועי כביש הם מאוד מעורפלים, ולמעשה, אולי עדיף לקרוא להם אופנועים רגילים. מבחינה מבנית, אופנועי כביש מתאימים רק לכבישים סלולים, שיכולים להגיע לביצועים מיטביים. לעומת זאת, נהיגה באזורים ללא כביש תיתקל בקשיים רבים. בהתאם, ניתן לסווג אופנועי שטח גם לאופנועי שטח נסיעה ואופנועי שטח עירוניים לפי מיקום השימוש שלהם.
סופר אופנוע
אופנועים כלליים מייחסים חשיבות רבה לנוחות וקלות תפעול במהלך הנהיגה. אופנועי סופר ספורט, לעומת זאת, שמים יותר דגש על ביצועי הנהיגה המהירים של האופנועים. על ידי רכיבה על אופנוע זה, הרוכבים יכולים לחוות במלואם את ההנאה וההנאה של המנוע, הצמיגים והשינויים בכביש. היא שונה ממכונית מירוץ בכך שהיא רודפת אחרי נסיעה צעירה ודינמית, במקום לרדוף באופן עיוור אחר מהירויות גבוהות כמו מכונית מירוץ. ללא רמה מסוימת של ביצועים במהירות גבוהה כערובה, קשה לרוכבים לחוות את התענוג הזה, ולכן יש צורך להגביר את מהירות האופנוע. אבל ברגע שניתן לייצר את ההנאה שברכיבה, אין צורך להגביר את המהירות.