מכשירים חשמליים לאופנועים

1. פריסת מכשירים ומתגים
2. חיווט חשמלי
החיווט החשמלי של אופנועים דומה בעצם לזה של מכוניות. המעגל החשמלי מחולק למספר חלקים: אספקת חשמל, הצתה, תאורה, מכשירים ואודיו.
ספק הכוח מורכב בדרך כלל מגנרטור AC (או מופעל על ידי סליל טעינה מגנטו), מיישר וסוללה. המגנטו המשמש באופנועים משתנה במבנה בהתאם לדגם האופנוע. יש בדרך כלל שתי צורות של מגנטו מסוג גלגל תנופה ומגנטו מסוג רוטור פלדה מגנטי. גלגל תנופה מגנטו משמש בדרך כלל על מיקרו וטוסטוס עם תזוזה קטנה. ארבע פלדות מגנטיות מפוזרות באופן שווה בתוך גלגל התנופה ומסתובבות עם גל הארכובה של המנוע. מסגרת הסטטור קבועה על הארכובה, שעליה קבועים סליל המגנטו, סליל התאורה ומכלול המפסק. כאשר גלגל התנופה מסתובב, קו הכוח המגנטי עובר לסירוגין דרך כל סליל, וגורם לסליל לייצר זרם חילופין מושרה. במגנטו מסוג רוטור פלדה מגנטי, המבנה שלו הפוך לאמור לעיל, עם שש פלדות מגנטיות מפוזרות באופן שווה סביב היקף הרוטור. הפלדה המגנטית יצוקה יחד עם הרוטור באמצעות סגסוגת אלומיניום, והרוטור מחובר לגל הארכובה באמצעות מפתחות. שישה סטים של סלילים עם ליבות ברזל מופצות בתוך הסטטור. כאשר הרוטור מסתובב בתוך הסטטור, קווי השדה המגנטי המתחלפים יוצרים זרם חילופין מושרה דרך סליל הסטטור.
קיימות שלוש שיטות הצתה לאופנועים: מערכת הצתת סוללות, מערכת הצתה מגנטו ומערכת הצתה טרנזיסטורית. במערכת ההצתה קיימים שני סוגים של הצתת פריקת קבלים מגע והצתת פריקת קבלים ללא מגע. הקיצור האנגלי לפריקת קבלים ללא מגע הוא CDI, המתייחס למעשה למעגל משולב המורכב ממעגל טעינה ופריקה של קבלים ומעגל מיתוג תיריסטורים, הידוע בכינויו מצת אלקטרוני.
צבעים שונים של חוטים מופצים במעגל האופנוע. באופן מסורתי, חוטים אדומים משמשים כחוט " פלוס ", חוטים שחורים משמשים כחוט "-" הארקה, חוטים כתומים משמשים כדי להוביל לחוט סליל ההצתה, זרם המוצא של המגנטו הוא חוט לבן, חוטים כחולים משמשים לפנסים קדמיים וכן הלאה. זהו רק שימוש כללי לעיון.