תוכן האופנוע של סין

באוגוסט 1951, סין החלה באופן רשמי בייצור וייצור של אופנועים בניסוי עצמי. ייצור הניסיון של חמישה אופנועים צבאיים כבדים הושלם על ידי מפעל ייצור הרכב דאז בבייג'ין של צבא השחרור העממי הסיני, ונקרא מותג Jinggangshan על ידי הוועדה הצבאית המרכזית. המכונית יכולה להגיע למהירות מרבית של 110 קילומטרים לשעה. עד 1953, הייצור השנתי של אופנועי שני גלגלים של המותג Jinggangshan עלה על 1000 יחידות. הופעתו של אופנוע המותג Jinggangshan מסמנת עידן חדש בתעשיית האופנועים של סין.
בעשור האחרון, מהירות הפיתוח של תעשיית האופנועים בסין הייתה מהירה יותר. מבחינת תפוקת המוצר, הייצור השנתי גדל מ-49000 יחידות ב-1980 ל-970000 יחידות ב-1990, ואפילו ליותר מ-10 מיליון יחידות כיום. סין הפכה למדינה בעלת נפח הייצור הגדול ביותר של אופנועים בעולם, והאופנועים הפכו למרכיב חשוב בתעשיית העמודים של הכלכלה הלאומית של סין – תעשיית הרכב.
הייצור והמכירות של תעשיית האופנועים בסין גדלו באופן משמעותי בשנת 2006, והגיעו לשיא היסטורי חדש. הייצור המצטבר של אופנועים במהלך השנה היה 21.4435 מיליון, גידול של 3.6763 מיליון יחידות בהשוואה ל-17.7672 מיליון יחידות בשנה הקודמת, גידול של 20.69 אחוזים משנה לשנה; מכירות מצטברות של 21.2667 מיליון כלי רכב, עלייה של 3.5217 מיליון כלי רכב בהשוואה ל-17.7451 מיליון כלי רכב בשנה שעברה, עלייה של 19.85 אחוזים משנה לשנה. המדד המקיף של היתרונות הכלכליים השתפר משמעותית, והייצור והמכירות החזקים הניעו צמיחה כלכלית מהירה. בשנת 2006, 105 מפעלי ייצור אופנועים בפריסה ארצית השיגו הכנסות עסקיות עיקריות של 81.629 מיליארד יואן, עלייה של 15.59 אחוזים בהשוואה לשנה הקודמת, עם עלייה של 11.08 מיליארד יואן; רווח כולל מצטבר של 2.475 מיליארד יואן; עלייה של 49.81 אחוז בהשוואה לשנה הקודמת, עם עלייה של 823 מיליון יואן.
לאחר חצי מאה של עליות ומורדות, תעשיית האופנועים הסינית יצרה מערכת ייצור, פיתוח ושיווק שלמה יחסית, עם חלק ניכר של זכויות קניין רוחני עצמאיות וקבוצת מוצרים ממותגים המכסים את השוק. במיוחד מאז הרפורמה והפתיחה, ענף האופנועים עלה במהירות. לאחר מסע קשה של ייזום, פיתוח, אינטגרציה, ארגון מחדש ועליות ומורדות, כמו גם העבודה הקשה של תעשיית האופנועים, סין הפכה כעת למדינת ייצור אופנועים מרכזית בעולם.